كارجاس تستهدف تحويل 117570 سيارة اجرة و ميكروباص و 43630 “ملاكي وخاصة ضمن خطة مجلس الوزراء
أعده للنشر رأفت إبراهيم…أجرت التحقيق سماح نبيل ومنال شاكر
أجرت مجلة غاز نت تحقيقا مع شركة كارجاس إحدى المجلات التى تصدرها الشركة القابضة للغازات الطبيعية، إيجاس، شمل عدد من القيادات منهم المهندس محمد النيل – مدير عام التحويل بشركة كارجاس والمهندس سامح عبد السلام – مدير عام التشغيل والصيانه والمهندس أحمد سعيد حافظ – مدير عام إنتاج و تسويق الزيوت .
بداية تم توجيه السؤال للمهندس محمد النيل – مدير عام التحويل بشركة كارجاس، ماذ عن الخطة التى أعلنها مجلس الوزراء لتحويل المركبات للغاز الطبيعى، ومتى ستبدأ هذه الخطة وموعد الإنتهاء منها.
دراسة الزام السيارات الأجرة ( تاكسي و ميكروباص ) للتحويل كشرط أساسي للترخيص و تستهدف الخطة تحويل حوالي 147356 سيارة اعتباراً من 1/1/2020 و لمدة ثلاثة سنوات تنتهي 31/12/2022 ودراسة احلال الميكروباصات التي تعمل بالديزل باخرى تعمل بالغاز الطبيعي و تستهدف هذه الخطة تحويل 87784 سيارة ميكروباص اعتباراً من 1/1/2021 حتى 31/12/2023
وماذا عن خطة خطة كارجاس لاستثمار هذه المبادرة؟
خطة كارجاس تحويل 117570 سيارة اجرة و ميكروباص بالاضافة لتحويل 43630 سيارة الملاكي و الخاصة بإجمالي 161200 سيارة خلال اربع سنوات .
وبلغ عدد السيارات المحولة من قبل شركة كارجاس 129305 سيارة منذ بدء النشاط حتى أكتوبر 2019 وعدد السيارات المحولة خلال عام 2019 حتى شهر أكتوبر 18952 سيارة و تبلغ حصة الشركة منذ بدء النشاط 44%
وما الفرق بين تحويل السيارة بنظام حقن الغاز الإلكتروني ونظام التحويل العادي لا سيما وأن هناك تفاوتاً في سعر التحويل؟
تحويل السيارات بنظام حقن الغاز الإلكتروني مناسب للسيارات الحديثة من موديل 2005 إلي الآن ،والتي تخضع لأنظمة OBDI،OBDII،CAN BUS والتي لا يمكن تحويلها بالنظام العادى ،حيث يحتوى نظام الحقن الإلكتروني علي مسطرة رشاشات ووحدة تحكم والتي تقوم بعمل محاكاه لوحدة تحكم السيارة لضبط السيارة بشكل مستمر أثناء ظروف التشغيل المختلفة والحصول علي نفس أداء السيارة في حالة وقود البنزين ،كما أن هذا النظام يحافظ بشكل كبير علي توفير إستهلاك الوقود (نظام مراقبة العادم OBD).
أما تحويل السيارة بنظام التحويل العادي فهو مناسب للسيارات الكربراتير أو ذات الدائرة المفتوحة ويتم تركيب بكل سهولة وسرعة ويتم ضبط السيارة يدوياً حيث لايوجد بالسيارة وحدة تحكم أو حساسات ،و يتم ضبط نسب الوقود إلي الهواء يدوياً للحصول علي أفضل آداء ممكن للسيارة في حالة العمل بالغاز الطبيعي ،وهذا النظام أقل سعراً (لايوجد نظام لمراقبة العادم NOT OBD).
كما إن مجموعات التحويل في تطور مستمر لمواكبة التقدم المتواصل لمحركات السيارات الحديثة فإنه يتم تركيب مكونات كهربية وإلكترونية منها ( GASECU ) وحدة التحكم لمجموعة الغاز التي تعمل وفقاً لمحاكاة وحدة التحكم الخاصة بالسيارة مما يؤدى إلي زيادة الدقة في الضبط والحصول علي أفضل أداء للسيارة في حالة عملها بالغاز الطبيعي.
وقد تم تحويل الكثير من أنواع السيارات الحديثة المختلفة كالتي تعمل بأنظمة ( 4×4 &VVT &VVL ) كما تم مؤخراً دخول عالم السيارات ذات الحقن المباشر( GDI&TSI ) وتم تحويل أول سيارة بها في عام 2019 والتي تعمل بكفاءة وجودة عالية.
أما بالنسبة لأمان الأسطوانة وضح لنا أن أسطوانة الغاز الطبيعي تتميز بنسبة أمان مرتفعة فهي حاصلة علي شهادة (ISO11439) حيث يتم إجراء العديد من الإختبارات عليها فى مراحل التصنيع المختلفة ،للتأكد من مدى الصلابة ودقة الأبعاد وتحمل الضغوط والحرارة وغيرها ،فهي مصنوعة من Seam less steel (أسطوانات حديدية ليس بها أي لحام) ويتم تركيب محبس يدوي للفتح والغلق عند الإحتياج كما أن به صمامات تصريف الضغط الزائد فى حالة ارتفاع الضغط أو في حالة التعرض لحريق وذلك لحماية الأسطوانات من حدوث أنفجار لاقدر الله.
وماهى إجراءات تقسيط قيمة التحويل للعميل؟
يتم إجراء الفحص الفني للسيارة و تحديد نوع مجموعة التحويل التي تناسب السيارة ثم قيام العميل بإختيار نظام التقسيط الذي يتناسب معه علي فترات تتراوح من سنة حتى أربع سنوات بعد أن يتم إستكمال أوارق العميل و المتمثلة في ( صورة الرقم القومي – صورة رخصة السيارة سارية – إيصال المرافق حديث ) وأخيرا التوقيع علي عقد التحويل و سند المديونية.
والإجراءات والفحوصات الفنية للسيارة قبل تحويلها مشيرا إلى أن هناك مراكز تحويل منتشرة فى مصر تقوم بالفحص الفنى للسيارة ،و أن السيارات المحولة يتم برمجتها للعمل بالغاز والبنزين فى نفس الوقت ، ومشيرا إلى أن قيمة التحويل تبدأ من 5000 جنيه و تحدد وفقاً لنوع مجموعه التحويل وعملية التحويل تستغرق من 3 إلى 4 ساعات و إن متوسط الوفر المتحقق لمالك السيارة حوالى ألف جنيه شهرياً و قيمة القسط تبدأ 120 جنيه ، مؤكداً أن عمل السيارة بالغاز الطبيعى لا يسبب أى ضرر لمحرك السيارة نافياً الشائعات التى تتردد حول ذلك ، مشيرا أن الغاز الطبيعى يكافئ عمل بنزين أوكتان 120، وأضاف أن هناك ميزة لمحطات تموين السيارات بالغاز الطبيعى كونها مربوطة على الشبكة القومية للغازات عكس محطات الوقود .
و ماهى جهات التمويل التي تتعامل معها الشركة في عمليات التحويل؟
الشركة تقوم بتمويل عملية التحويل من خلال مصدرين و هم : التمويل من خلال موارد الشركة الذاتية و التمويل من خلال قروض من جهاز تنمية المشروعات المتوسطة و الصغيرة .
واستكمل المهندس سامح عبد السلام – مدير عام التشغيل والصيانه أن عدد محطات الغاز الطبيعى بمصر 187محطة و 72 مركز تحويل و موزعه علي مستوى الجمهورية وأعلى معدلات تحويل في القاهرة و الجيزة و الاسكندرية و الشرقية و بورسعيد لافتا إلى أن الرؤية المستقبلية لصناعة غاز السيارات في مصر هى إنشاء 366 محطة لتموين السيارة للعمل بالغاز الطبيعي تبداء اعتبارا من 1/1/2020 لإنشاء 120 محطة كمرحلة أولي و 111 محطة مرحلة ثانية و 135 محطة مرحلة ثالثة
ولفت إلى أن شركة كارجاس حصتها من إنشاء المحطات 135 محطة خلال ثلاث سنوات 38 مرحلة اولي و 39 محطة مرحلة ثانية و 58 محطة مرحلة ثالثة .
وتابع المهندس أحمد سعيد حافظ – مدير عام إنتاج و تسويق الزيوت إن شركة كارجاس توفر مجموعة من الزيوت المستوردة ومحلية الخلط بموجب ترخيص من شركة بي بي أحدى أكبر الشركات العاملة فى مجال صناعة وتسويق الزيوت والوقود وقد حرصت الشركة على تقديم أفضل المنتجات من زيوت المحركات على مختلف أنواعها (ديزل- بنزين) وبعض الزيوت الخاصة هذا بالاضافة إلى إنتاج و تسويق زيوت فيسكو ( CNG ) الخاصة بالمحركات العاملة بالغاز الطبيعى وذلك من خلال 21 مركزا لتغير الزيوت والخدمة السريعة من خلال محطات الشركة فى 11 محافظة .
