Boa Offshore: North Sea AHTS spot market remains challenging and outlook uncertain

قال مالك سفينة الإمداد البحري النرويجية بوا أوفشور إن الصورة على المدى القصير في القطاع الخارجي لا تزال صعبة حيث أن الطلب يتعافى من مستوى منخفض للغاية. لا يزال الوضع في السوق الفورية لبحر الشمال AHTS صعبًا كما أن التوقعات غير مؤكدة. بوا واثنين من السفن AHTS في وضع المتابعة.

Boa Offshore AS هي الشركة الأم لمجموعة Boa Offshore Group. تستثمر الشركة في الشحن والشركات البحرية ذات الصلة. تتألف المجموعة من العديد من الشركات المالكة للسفن ضمن القطاعات التالية ؛ القاطرات ، المراكب ، والسفن البحرية.

في تقريرها للربع الأول من عام 2019 يوم الخميس ، قالت Boa Offshore أن التوقعات على المدى المتوسط ​​والطويل قد تحسنت خلال عامي 2018 و 2019 على خلفية زيادة أسعار النفط على مدار 12-24 شهرًا ، واستمرت معدلات العوائق المنخفضة للتطورات الجديدة في مجال النفط. الشركات ، وزيادة حجم مشاريع تطوير الحقول الخارجية الفعلية والمقدرة في انتظار الموافقة عليها. من المتوقع أن يتحسن الأخير في عامي 2019 و 2020 ، مما سيضع مرة أخرى الأساس لنشاط خارجي أعلى من عام 2020 فصاعدًا.

وفقًا للشركة ، على الرغم من التحسينات المتواضعة ، فإن الصورة على المدى القصير تظل صعبة حيث يتعافى الطلب من مستوى منخفض للغاية ويحتاج إلى اللحاق بالقدرة الزائدة الكبيرة للسفن في العديد من القطاعات البحرية. يمثل تقلب أسعار النفط في الآونة الأخيرة وعدم اليقين العالمي للاقتصاد الكلي خطرًا معينًا على حجم الانتعاش في القطاع البحري. من منظور الأرباح ، من المحتمل ألا يكون 2019 أفضل بكثير من 2018.

تتعرض قطاعات Boa Offshore’s Barge and Tug لمزيد من الصناعات وسائقي الطلب عليها مقارنة بالنفط والغاز ، ويظل هذان القطاعان مستقران وقويان ، مع زيادة حديثة في التراكم.

تراكم السفن AHTS الخمول

وقال بوا أن بقعة بحر الشمال AHTS لا تزال صعبة. على الرغم من ارتفاع النشاط في بحر الشمال بشكل عام ، فإن التوقعات لا تزال غير مؤكدة بسبب التراكم الهائل لسفن AHTS الراكدة / الراكدة وعدم اليقين فيما يتعلق بتوقيت الانتعاش في المناطق الأخرى. لا تزال سفينتا AHTS بوا جارل وبوا بيسون في وضع المتابعة.

بالنسبة إلى Boa OCV ، فإن Boa Sub C في حالة خمول في بحر الشمال بعد الانتهاء من عقد قصير / متوسط ​​الأجل في سوق الرياح البحرية. ستقوم السفينة بالتعبئة قريبًا لعقد جديد متوسط ​​الأجل في غرب إفريقيا ، مع إبقاء السفينة مشغولة بحد أدنى حتى أواخر عام 2019. تقوم Boa Deep C حاليًا بعمل في سوق الرياح البحرية في بحر الشمال. ستقوم Boa Deep C بعد ذلك في الربع الثالث من عام 1919 بتعبئة عقد جديد متوسط ​​الأجل في آسيا ، مع التزام قوي على الأرجح في الربع الأول من عام 2015.

تحسن عدد فرص العمل الجديدة في عام 2020 إلى حد ما على مدار الـ 12 شهرًا الماضية. ومع ذلك ، لا تزال المنافسة على هذه العقود صعبة نسبيًا ، ولا يزال عدد قليل من العقود لفترة طويلة.

بلغ الدخل التشغيلي لشركة Boa Offshore في الربع الأول من عام 2019 396 مليون كرونة نرويجية مقارنة بمبلغ 117.4 مليون كرونة نرويجية في نفس الفترة من عام 2018. وبلغ صافي خسارة الشركة 33 مليون كرونة نرويجية مقارنة بخسائر بلغت 99 مليون كرونة نرويجية في الربع السابق.

رصدت خطأ مطبعي؟ لديك شيء أكثر لإضافته إلى القصة؟ ربما صورة جميلة؟ اتصل بنا فريق التحرير عبر البريد الإلكتروني.

تتم قراءة Offshore Energy Today ، التي تم تأسيسها في عام 2010 ، من قِبل أكثر من 10000 محترف يوميًا. كان لدينا ما يقرب من 9 ملايين صفحة في عام 2018 ، مع 2.4 مليون مستخدم جديد. هذا يجعلنا واحدة من أكثر المنصات جاذبية في العالم عبر الإنترنت في مجال النفط والغاز البحريين ويسمح لشركائنا بالحصول على أقصى قدر من التعرض لحملاتهم عبر الإنترنت.

إذا كنت مهتمًا بعرض شركتك أو منتجك أو تقنيتك على Offshore Energy Today ، فاتصل بمدير التسويق لدينا ميرزا ​​دوران للخيارات الإعلانية.